Велика народная мудрость, воплощенная в пословицах и поговорках. Вот и продление срока бесплатной приватизации в очередной раз подтвердило простую русскую истину. Пока жареный петух не клюнет, мужик не перекрестится.

Еще недавно в очередях на приватизацию люди ждали по несколько дней

В феврале этого года Госдума приняла закон о продлении бесплатной приватизации. Законо­датели аргументировали это решение тем, что многие люди просто не успевали оформить свое право на жилье.

Согласно действующему тогда закону, бес­платная приватизация должна была закон­читься 1 марта, в связи с чем в регистри­рующих органах крупных городов люди толпи­лись в очередях, стараясь успеть на уходя­щий поезд.

К окончанию срока бесплатного оформления 25% жителей России еще не приватизировали жилье. Только в Красноярске эксперты насчитывали около 80 тыс. неприватизированных жилых помещений (см. «Продлят ли жизнь приватизации?»).

И вот закон был принят. Ажиотаж в пунктах приема граждан исчез почти сразу, как только граждане узнали, что срок бесплатной приватизации продлен до марта 2013 г.

По сообщению специалистов «Центра приватизации жилья» нашего города, в феврале 2010 г. к ним обратилось лишь 500 красноярцев, хотя в декабре желающих оформить квартиру в собственность было в несколько раз больше. Тогда люди занимали очередь ночью, рвались на прием. Сегодня очередей нет, из-за снижения потока работают всего 3 пункта по приему документов (в декабре едва справлялись с работой 5).

Ведущий специалист «ЦПЖ» Лариса Андреева рассказала РЕКЛАМЕ-МАМЕ: «Коридоры в центре пустые. Если на получение доку­ментов люди, которые сдавали их в декабре, еще идут, то на прием по оформлению просто никого нет. Буквально за неделю очереди исчезли. Количество посетителей на приеме упало в 5 раз».

И снова работники «ЦПЖ», как и год назад, призывают граждан, которые хотят приватизировать свою квартиру, не откладывать это мероприятие на последний момент. Иначе бесплатную приватизацию нашим парламен­тариям придется продлевать до бесконечности.

Пункты по приему документов МП «Центр приватизации жилья»:

— ул. Диктатуры Пролетариата 20, тел.211-06-69;

— пр. Красноярский Рабочий 127, тел.201-01-54;

— ул. Быковского 11, тел.224-08-29.

Совет федерации одобрил включение транспортного налога в роз­ничную стоимость ГСМ. Предполагается, что плата с авто­вла­дельцев будет взиматься не за каждую «лошадиную силу», а за каждый сож­жённый литр топлива. Автомобилисты назвали иници­ативу нужной и справедливой.

Транспортный налог будет включен в стоимость топлива

Идея включить налог, который платят авто­владельцы, в стоимость топлива, обретает ре­аль­ные черты. Соответствующие поправки ко второй части Налогового кодекса поддержал комитет по промышленной политике Совета феде­рации, концепция уже внесена в Гос­думу.

Согласно готовящимся поправкам, налог «на лошадиные силы» будет заменен надбавками к цене бензина. Восторжествует принцип «чем больше ездишь, тем больше платишь». Для этого авторы законопроекта предлагают внести в Налоговый кодекс изменения, которые установят налоговую ставку в размере от 3 до 6% от стоимости моторного топлива.

Как считают сторонники этого законопроекта, цена на бензин и дизельное топливо при внесении в ее расчет 3% транспортного налога возрастет на 53 коп. Как и взимаемый ныне транспортный налог, топливный сбор будет поступать в региональные бюджеты.

Разработчики концепции полагают, что их предложение справедливо и логично, поскольку сейчас уплата транспортного налога не зависит от интенсивности эксплуатации транспортного средства, использования объектов дорожной инфраструктуры, влияния на экологию.
Кроме того, включение транспортного налога в стоимость бензина создаст стимул для автовладельцев использовать более экономичные и экологичные автомобили. Предполагается, что владельцев автомобилей, работающих на газе и электричестве, «налоговое» повышение цен не коснется.

Иван Смолин: по нашим подсчетам от введения этой инициативы бюджет Красноярского края получит порядка 200 млн руб.

Федерация автовладельцев России, в том числе и ее местное отделение, уже давно занимается этим вопросом и инициативу полностью под­дер­живает.

Председатель Красноярского регионального об­ще­ст­венного движения автовладельцев Иван Смолин сказал РЕКЛАМЕ-МАМЕ: «Я, безусловно, поддерживаю включение транспортного налога в розничную стоимость ГСМ. Еще в 2006 г. мы высчитывали, насколько может вырасти цена бензина с введением в ее стоимость транс­порт­ного налога, выходило от 30 до 50 коп. Соби­раемость налога будет 100%, по нашим подсчетам от введения этой инициативы бюджет Красно­ярского края получит порядка 200 млн руб., — отмечает Иван Смолин.

— Очень справедливый подход. При такой системе налогообложения платить за авто будут все владельцы машин, в том числе и те, кто ранее успешно уходил от уплаты налогов — «транзитники». При этом я не скажу, что «транзитники» (те, кто не ставит на учет свои машины) много потеряют. С учетом ужесточения законодательства за исполь­зование транзитных номеров (увеличение штрафов со 100 руб. до 1000 руб.), введение этой инициативы может простимулировать «тран­зитников» реги­стрировать свои авто».

По словам Ивана Смолина, принятие поправок позволит сократить затраты на содержание многочисленных сотрудников налоговых инспекций, занимающихся сейчас администрированием транспортного налога.

«Сейчас идет огромное множество судебных разбирательств между налоговыми инспекциями и автовладельцами по транспортному налогу. Суды забиты под завязку. Люди и государство тратят колоссальные суммы на судебные издержки. Это огромные потери для экономики, которых можно избежать, введя транспортный налог в розничную стоимость ГСМ.

Службы, которые занимаются сбором налога, и все комитеты, которые направляют автовладельцам бланки и уведомления, будут не нужны. Если люди поймут, насколько они будут тратить меньше времени, то и потеря денег (для тех, кто считает, что он потеряет) с вводом этой инициативы будет выглядеть совсем иначе», — подчеркнул г-н Смолин.

Законопроект может привести к росту цен на услуги компаний, которые используют автомобили для коммерческих целей

Минус законопроекта в том, что при всей сво­ей «справедливости и логичности», он мо­жет привести к росту цен на услуги компаний, которые используют автомобили для коммер­ческих целей.

Директор компании «Единая служба такси» Оксана Жаркова в беседе с РМ подтвердила такую возможность, однако отметила, что повышение стоимости бензина на 50 коп. не так страшно, как повышение транспортного налога в целом.

«Если эта инициатива будет принята, мы проанализируем насколько сильно возрастут наши затраты, и если сможем, то будем удерживать стоимость услуг и после повышения цен на ГСМ, — говорит Оксана Жаркова.

— Однако я уверена, что рост цен на бензин в размере 50 коп., это, по сравнению с повышением транспортного налога, который власти плани­ровали раньше, для нас не смертельно. По моему мнению, этот закон больше всего ударит по карману владельцев недорогих легковых машин. Поскольку, как правило, владельцы таких автомобилей — люди небольшого достатка или пенсионеры».

РЕКЛАМА-МАМА