 | разговоры |
| объявления |
| бизнес красноярска |
| |
 | |
| информация, аналитика и мысли для красноярцев, у которых голова не только есть | |
| поиск | |
|
обсуждение |
тема: |
Транспортный налог зальют в бензин (из новостей) |
|||
| автор: | Евгений | помещено: | 10.03.2010 22:12 | |||
Читать НОВОСТЬ: Транспортный налог зальют в бензин |
||||||
| автор: | Евгений | дата: | 10.03.2010 22:12 | |||
| Неужели я себе тачку турбованную куплю всё-таки :)) | ||||||
| автор: | Эльмарыч | дата: | 10.03.2010 22:51 | |||
| Существующий транспортный (по сути имущественный) налог переименуют тут же на налог на владельцев автотранспортных средств в связи с введением нового транспортного. В итоге получим два разных по сути налога- имущественный и с оборота. 99% так и будет. | ||||||
| автор: |
 Arl
|
дата: | 10.03.2010 23:52 | |||
| Ну ПАЗики попали, сразу в 6 раз в гору, впрочем и МАЗы тоже. | ||||||
| автор: |
Перекотий Владимир
|
дата: | 11.03.2010 01:07 | |||
| Одна из редких разумных законотворческих инициатив последнего времени. Даже удивительно. |
||||||
| автор: |
номи
|
дата: | 11.03.2010 01:10 | |||
| я тоже порадовалась, когда услышала. если, конечно, действительно сделают так как декларируют, а не так как эльмарыч предполагает ))) хотя б с той точки зрения, что можно будет в налоговой время на очереди не тратить ради того, чтоб отдать им свои кровные )) |
||||||
| автор: |
Димитров В.В.
|
дата: | 11.03.2010 01:16 | |||
| 2 Перекотий А какие неразумные "законотворческие инициативи последнего времени" ты можешь привести? ;)) |
||||||
| автор: |
номи
|
дата: | 11.03.2010 01:18 | |||
| 2 димитров да прям отсуда же http://www.reklama-mama.ru/forum/viewentry.asp?entry=30997&stamp=1003201022... бюджетникам хана? |
||||||
| автор: | Cannes Lion | дата: | 11.03.2010 09:10 | |||
| //Если эта инициатива будет принята, мы проанализируем насколько сильно возрастут наши затраты, и если сможем, то будем удерживать стоимость услуг и после повышения цен на ГСМ, — говорит Оксана Жаркова// //По моему мнению, этот закон больше всего ударит по карману владельцев недорогих легковых машин. ...владельцы таких автомобилей — люди небольшого достатка или пенсионеры».// Я прям прослезилсо... слова настоящего директора компании!!! Главное, чтоб оно было своим (мнение). :-))) А сколько логики и конкретики! |
||||||
| автор: |
Стабров
|
дата: | 11.03.2010 09:44 | |||
| ага инициатива как же:))) Уже год, если не больше ФАР и другие общественные организации автовладельцев бьется на принятие такого налога. Уже, блин, и расчеты сделали, повышение на 30-50 копеек на литр. Ну, СБ, наконец0то услышали. Правда крайний раз это вопрос поднимали в Думе месяц назад, памоему дептута из Волгограда, его прокатили. Посмотрим, что будет сейчас. А вопрос с малообеспеченными слоями решается просто. 1. карточка на 100-500 литров или талоны. 2. да вообще незаменто будет повышение на обозначенную сумму. Правда в Штатах этот наог 1 процент и его хватает на поддержание дорог, у нас хотят 3-6, и мы ЧОТКО понимаем, что их не хватит. Зто собираемость полная, 100 процентов и вполне справедливая. И не надо содержать лишних нахлебников, котолые собирают налог, следаят на сборами, выписывают штрафы, собирают штрафы, контролируют сбор штрафов и тд. Правда опять же мы понимаем, что они никуда не денутся, им найдут еще работы:) | ||||||
| автор: | Брр | дата: | 11.03.2010 12:47 | |||
| Странно, что инициатива принадлежит ЛДПР, а не Справедливой России. Хотя первоначальная мысль все-таки принадлежит СР, да и вообще все более менее экономически обоснованные инициативы. Еще бы продавили уменьшение налогов малому и среднему бизнесу, а для для торговли через оффшоры (особенно нефтью, металлом и лесом) наоборот ввели прогрессивные ставки налога на прибыль и убрали льготы по НДС. | ||||||
| автор: | Зеленое Лето | дата: | 11.03.2010 13:07 | |||
| Слышал по телику, кажется, доводы какого-то журналиста о том, что цена на бензин может вырасти больше чем на 30-50 копеек за литр, а чуть ли не в два раза. Меня беспокоит больше всего этот вопрос. Не получится ли так, что действительно, ездить будешь столько же а платить раза в 3 больше. Идея, безусловно, хороша, особенно в сравнении с существующим транспортным налогом. Основной вопрос теперь в том, как она будет реализована | ||||||
| автор: | Абырвалг | дата: | 16.03.2010 10:57 | |||
| Очень странно, что никто не желает замечать, как за всей правильностью и справедливостью принципов взимания налога, скрывается также его увеличение в разы. Нормальным было бы содержание в цене литра 5-15 копеек налога. У кого мощнее двигатель - больше загрязнение атмосферы - больше расход топлива тот и платит больше. Кто больше ездит - бьет дороги - тот и платит больше. Но почему налог ставится в зависимость от цены бензина??? 3-6 % ?????. А если завтра мировые цены на нефть будут 200 долл, и цена литра 50 руб?? Значит и налог на содержание и восстановление дорог увеличится пропорционально! С какого перепуга так должно быть?! А если наоборот нефть и цена бензина упадут в разы? КОЛИЧЕСТВО КОПЕЕК НАЛОГА в цене литра бензина должно быть ФИКСИРОВАННЫМ, и никак не зависеть от цены топлива!!! Ну, может быть, эта величина могла бы корректироваться раз в год решением какой-нибудь гос комиссии. Уважаемым защитникам прав автомобилистов вот этим бы озадачить наших горячо любимых избранников законотворцев. Тем более что всё это давно известно и широко применяется в большинстве стран мира. |
||||||
| автор: | Абырвалг | дата: | 16.03.2010 11:02 | |||
| И почему, кстати, если величина налога ставится в процентной зависимости от цены бензина, тот кто ездит на 95 бензине, должен платить больше чем тот, кто на 80-м ? НЕСПРАВЕДЛИВО и НЕРАЗУМНО | ||||||
| автор: | Абырвалг | дата: | 16.03.2010 11:08 | |||
| Перекотий Владимир Не всё так однозначно к сожалению... Как часто бывает за кажущимися правильными изменениями кроется чья-то корысть. Как всегда - надо читать и считать между строк :)) |
||||||
| автор: | jj | дата: | 16.03.2010 11:22 | |||
| Тут возникает много и других вопросов, почему этот налог в топливе должна платить сельхозтехника работающая в полях и не выезжающая на дороги? почему налог должны платить суда? почему налог должны платить люди живущие на генераторах в отдалённых населёных пунктах? У нас геологические партии отапливаются соляркой, почему они при отоплении должны оплачивать дорожный налог? Растёт кол-во домов отапливающихся пропаном и соляркой. Почему ТН должен и на них ложиться? Если раньше были социальные машины типа Ока, которые были освобождены от уплаты налога, они получается тоже должны платить? Ну и возникает самый главный вопрос: гружёный камаз или упаси господи фрэйтлайн, жрёт в 3-4 раза больше топлива чем легковушка, но его полный вес с прицепом раз в 30-60 больше легковушки. И дороги он разрушает на порядок больше. В общем то они и разрушают дороги благодаря своему весу, особенно весной (пропуска в распутье покупаются легко). От них и выломаные куски асфальта и колейность, и прочее. Так почему они должны платить всего в 3 раза больше чем легковушка? |
||||||
| автор: | Константин | дата: | 16.03.2010 11:38 | |||
| Потому что "все в этой стране через ж#пу" (C) | ||||||
| автор: | Татьяна | дата: | 16.03.2010 11:49 | |||
| Дешевого бензинга у нас в стране не будет однозначно!( и это один только повод его повышать, этим увеличивать собираемость налогов | ||||||
| автор: |
Sibiryak
|
дата: | 16.03.2010 13:48 | |||
| Мои расчеты по ТН на примере Красноярского края за 2009 год. 1. Количество транспортных средств (ТС), состоящих на учете в ГИБДД – 912 тысяч Количество ТС, сведения о которых существует в Инспекциях ФНС, – 890 тысяч!!!!!!!!!!!!!!!! Потеря по налогам не менее 50 млн. рублей. 2. Среднее количество ТС, по данным КРОДА, постоянно имеющих транзитные номера, но эксплуатирующиеся – около 50 тысяч штук. А всего за 2009 год регистрационными отделениями ГИБДД по Красноярскому краю было выдано почти 200 тысяч транзитных знаков). Потери по налогам не менее 100 млн. рублей 3. Процент собранных налогов по ТН – 75%. Потери бюджета не менее 250 млн. рублей. 4. Затраты ФНС на подготовку, печать и рассылку уведомлений по ТН, включая зарплату сотрудников, хранение архивов, судебные издержки по так и не собранным налогам по «пропавшим» налогоплательщикам - не менее 100 млн. руб. 5. Неполученные доходы за проезд транзитного транспорта через территорию края – не менее 100 миллионов рублей (а содержание дорог и т.п. требуется) Совокупные дополнительные доходы только Красноярского края (минус издержки плюс собранные налоги) составят не менее 600 миллионов рублей!!!! Дополнительно мы неимоверно разгружаем судебную систему, освободятся сотрудники налоговых органов освободятся для другой работы. Снижаются социальные риски Физические лица получат упрощение или скорее даже освобождение от процедуры уплаты и «хождения» в ФНС, а этот факт немаловажен для людей законопослушных, которые составляют опору государственной политики. Юридические лица при включении в действие взимания нового налога помимо преимуществ физических лиц еще получают кредит доверия. максимальная цена на сегодняшний день добавки в ГСМ - 15 копеек. Именно при данной сумме бюджет получит "сегодняшние" сборы. По поводу добавочной цены на билеты в общественном транспорте. По всем расчетам даже самые "прожорливые" автобусы "съедят" не более 20 тысяч рублей за год (при 15 копейках). На одну поездку - это несколько копеек |
||||||
| автор: |
Sibiryak
|
дата: | 16.03.2010 13:52 | |||
| Кстати, в расчетах нет цифр по тем ТС, у которых за взятки или по блату уменьшены лошадиные силы в ПТС, а таковых весьма много. Еще не посчитаны всевозможные ТС, которым не требуются госномера (мокики, мопеды, невыездной транспорт в аэропортах). И еще. В 100-й раз всем напоминаю, что ныне ТН не идет на дороги, это имущественный налог по коду бюджетной классификации С уважением, Иван Смолин руководитель ООО "Налогинформ" сеть региональных газет "Налоговый вестник" |
||||||
| автор: | jj | дата: | 16.03.2010 14:46 | |||
| угу... меня всегда радовало: купить себе авто, за которое тяжко платить налог, а потом сделать общественное движение, что бы этот налог убрать :) По транзитным номерам делается проще: штраф 500р и всё, нету проблемы . Но если этот штраф ещё не введён, такова воля государства. Все про эту проблему знают, но дают временное послабление. Почему транзитные машины должны платить транзитный налог, если они и так платят сполна в своём городе? это напоминает крепостные времена, или 90-е когда за проезд по каждому городу и мосту брали деньги :) "Левых" ПТС, с занижеными лошадями и так уже не остаётся, успешно борятся. По крайней мере все знакомые у кого такие были, уже "обелены". Ну и главное , являясь гражданином "одной шестой части суши" , живя в стране с такой протяжённостью, и будучи общественным деятелем я бы больше ратовал за уменьшение цены на ГСМ, потому как не надо на европу равняться, там и расстояния другие, и зимой не сравненно меньше топлива уходит, и сеть дорог развита, что тоже гсм экономит хорошо. Там не очень накладно оплачивать транспортные налоги в топливе. Получается вы защищаете интересы не автомобилистов, а той части автомобилистов у которых двигатель мощнее 150...200 л.с.? сколько их от общего числа? |
||||||
| ||||||
|
[вернуться к обществу и бизнесу] |
||||||
